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【皖江冷链】5000年"中国物流简史"!

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【皖江冷链】5000年"中国物流简史"!
http://www.aofenglu.com  时间:2019年9月5日   来源:宣城房产网
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物流,现如今在人们的生活中已不可或缺。古代物流又叫“急传”,它在中国出现的时间相当早,秦汉时期,全国已有成熟的物流市场。

现代意义上的“物流”一词引进中国是在20世纪80年代,来自日文中对英文单词“logistics”一词的翻译。虽然这个词进入中国不过几十年,可这项服务已经存在了很久,只不过远没有今天这样便利。

1、夏 商 周

最早的时期那还不算是物流,严格意义上来讲,古代物流据其历史发展演变,并不像现代物流一般分的那么细致,充其量可总称为“快递”,而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质。因此很少对民间开放,并成为快递业行规“物流”的雏形,要追溯到夏商之时,但一般都是“顺路”,没有明确分工。

到了商朝,已有似于快递的制度,并在文献中得到证实。但距离都不会很远。西周时期,朝廷开始有了专门负责主管邮驿快递的官职“行夫”,并定下了行业的宗旨“虽道有难,而不时必达。”春秋时期,马成为了主要交通工具,在近距离传递书信时,往往使用“单骑通报,而长距离传递则可使用接力。

2 、秦汉

秦朝大一统之后,出现“驿传”,公文的传递其紧急程度分为了“急字文书”和“普通文书”这两种,用现在眼光看,就是分成了快递与平邮。写有“急”字的文书要立即传递,不能有片刻耽误,普通文件当天送出,不能积压。

汉代,“物流”形成一套完整的制度,并设立了“邮、亭、驿、传”4个级别。不仅如此,政府还将所传递的文书分为若干个等级,不同等级的文书 货物要由专人和专马按规定次序、时间传递,收发这些文书 进贡的货物都要登记,注明时间,明确责任。

3、 魏 晋 隋 唐

魏晋时期,中国出现了第一部专门的邮政法规,即魏国制定的《邮驿令》。南北朝时期,紧急公文传送速度要求,每日400里左右。

到了隋唐时期,快递业发展十分迅猛,出现了以京城为中心,全国各地的格局,设有“网点”邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种,由于大运河的开凿,水路快递更为突出。并规定,陆驿最快日行500里,当时平原郡进贡的螃蟹,等海味 便是使用物流,从山东速递到京城的。

4 、宋元

宋朝的物流业基本上沿袭了唐朝,这时出现了“急递铺”,“急递”的马项上都配有铜铃,疾驰时发出叮响声以警示路人,如果路人不避让或避让不及,一切后果均由自己承担,而快驿员有丝毫责任。

八百里加急”到底有多快?

传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也可以一日千里,“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。

到了元代,“急递铺”已经十分接近今天的物流公司了。

5 、明 清

古时,除了官办“物流”,还有民办“物流”,这就是武侠剧中经常出现的一个部门——镖局或镖行。

镖局起源于明末清初,原来叫镖行,直到清朝票号出现,才改为镖局。镖局的责任就是将货物安全地送到雇主指定的地方,他们将之称为“走镖”,并按行程远近、货物价值、风险程度等,收取不同的“镖利”,只要达成共识,就可以签订“镖单”,然后在上面签字画押。一旦签订“镖单”,雇主就得支付相对于的定金,而镖师也得履行自己的职责,使货物完好无损。

6、 近现代,物流时代

随着市场经济的发展,物流业已上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以现代制造业和商业为基础,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展,必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用!

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