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水阳江航运综合开发工程:打通畅达江海大动脉

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水阳江航运综合开发工程:打通畅达江海大动脉
http://www.aofenglu.com  时间:2018年10月8日   来源:宣城日报

    初秋9月,站在水阳江航道整治船闸工程旁的江岸边,放眼望去,河汊纵横,平畴沃野,屋舍俨然,宽阔的江面浪花翻滚,这是典型的江南水乡的景色。

    这美好的一幕,得益于水阳江航运综合开发工程的实施。2015年11月28日,宣州综合码头工程和水阳江航道整治工程动工建设,标志着综合开发工程的正式启动。经过近三年的拼搏,目前,水阳江航道整治工程航道疏浚已基本完成,船闸工程预计将于2019年底完工,届时我市的水路“动脉”将通达长三角。

    治“心病”解决通航“瓶颈”

    “水阳江在历史上曾经商旅交通频繁,粮货漕运发达,是我省江南水运网的主干线,更是我市的水运主通道。它干流全长120公里,自南向北流经我市绩溪、宁国、广德、郎溪和宣州。”市海事局重点办主任宋华辉介绍道。

    水阳江沿江两岸绵延四十多里,十几处宽阔的滩涂带,是天然的造船基地,也是我市通往“长三角”经济发达地区的水上快速通道和唯一通江达海的水运通道。

    从上个世纪八十年代起,一批先行者借水生财、扬帆出海,由此带来了一个大产业,同时还吸引了众多当地与外乡船户前来造船,一时形成气候,造船业呈滚雪球般发展。在水阳江下游宽阔的河滩上,形成了长达数十里的造船工业带,机器轰鸣、火花四溅,一片繁忙而壮观的景象。

    与造船业相伴,水运业则更加发达。造自水阳江畔的船只,经由水阳江通江达海,常年游弋在长江中下游各航道上,从事黄沙、钢材、水泥熟料等建材运输,成为一支“水运劲旅”。水阳镇造船和水运业,拥有500吨以上各类运输船只1000余艘,万吨级海上集装箱轮十多艘,总吨位80万吨,造船和水运业年产值8亿元,造船和水运从业人员达5000余人。

    然而近几十年来,随着水土流失造成的航道淤浅,加上船舶大型化的发展,水阳江航道通航里程不断萎缩,通航时间越来越短。通航能力不足,成为经济发展的“瓶颈”,也是大宗货源企业发展的一块“心病”——水阳江航运开发迫在眉睫!

    “水阳江航运综合开发工程正是在这样的背景下展开规划、建设。”宋华辉说道。

    从“无水港”到“通江达海”

    通过充足的前期准备,水阳江航运综合开发项目于2015年启动建设,包括水阳江航道整治工程和宣州综合码头工程。

    水阳江航道整治工程,全长43.9公里,起于市区北郊海棠湾,经新河庄、水阳,到苏皖两省交界处甘家拐,入江苏于西陡门接芜申运河,包括航道整治、增设船闸、改建桥梁、新建港口和橡胶坝等五项内容,航道按照Ⅲ级水深、Ⅳ级断面航道标准整治。

    “目前水阳江航道整治工程航道疏浚基本完成。小河口公路桥已经通车,船闸工程完成66%,土方疏浚和抛石护岸已完成。”宋华辉告诉记者,水阳江航道整治工程总投资5.3亿元。其中小河口桥改建工程是水阳江航道整治工程的重要组成部分,位于宣州区水阳镇境内,路线全长约688.9m,设计桥梁全长387.5m,通航尺度净宽64m、净高7m,能满足1000吨级的运输船舶长年通航。

    而船闸工程则位于水阳镇上游0.5-1.9km河段,设计单向年通过能力2158万吨,是航道整治工程的控制性工程。由闸首、闸室、上下游引航道等子项目组成,其标准为新建三级船闸,工程总进度已经完成了66%。

    作为航道整治的配套工程,宣州综合码头项目投资2.1亿元,选址于宣州区养贤乡石山村,有4个1000吨级泊位,建设货场和仓库,码头年吞吐量250万吨,目前已经建设完成,准备于近日开港试运行。

    “这一系列工程全部完工后,宣城的船舶便可以从海棠湾沿着水阳江进入芜申运河,最终贯通以后,水阳江的常年通航能力将达到一千吨级,到达长江,到达上海。”宋华辉介绍。

    整个工程将按照预期目标按时完工,届时也将结束我市“无水港”的历史,实现水运常年通江达海。

    交通大格局,融入长三角

    据介绍,水阳江航道是我省“一纵两横五干二十一线”的组成部分,作为我市水运主通道,水阳江航道往上可达宁国市,流经宣城城区和工业园区后,中游经南漪湖、郎川河通往郎溪、广德,在水阳镇下游与芜申运河相贯通,再往下分两支在芜湖、当涂汇入长江,及苏南各地,在我省南部水路运输中起着举足轻重的作用。

    “说是通江达海,其实准确的说,水阳江航道建成后把我们宣城的水运网打通了,我们的水域将和长三角地区、南京都市圈实现无缝对接。”市交通局办公室主任汪国球告诉记者,水阳江航道作为皖江城市带承接产业转移示范区“宣城翼”和“芜湖核”范围内的水运主通道,为宣城市融入长三角、承接产业转移、促进中部崛起开拓了新的发展空间。同时水阳江航道整治工程也是对国家发展长江经济带重大战略的积极响应。

    一条大河波浪宽,风吹稻花香两岸……水阳江在下游萦绕低迥,造就了铺金绽银的富庶圩区,汪国球介绍,“航道整治后,我市综合交通体系将更加完善,形成铁、公、水大交通格局,能更好地融入南京都市圈、长三角经济协作区,水运能力的大提升带动港航运输生产,将更好地服务企业发展和地方经济建设,也将有利于吸引苏浙沪资本和产业的梯度转移。”

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